532米!中国大桥海上这一跨,创造世界纪录!

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    6月5日,福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥成功合龙。(新华社记者林善传摄)

    新华社福州6月5日电(邰晓安 赵进文 石闽)6月5日上午,随着1100吨架梁起重机将一块452.1吨重的钢桁梁架设在指定位置,世界最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥正式合龙。

    6月5日,福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙。(新华社记者林善传 摄)

    元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥,全桥长1188米,其中主跨达532米。

    6月5日,福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥正在合龙中。(新华社记者林善传 摄)

    福建福平铁路公司福平指挥部指挥长刘志军介绍,由于元洪航道桥主跨跨度创世界同类桥梁之最,施工难度大,加之桥址所处的台湾海峡区域海洋环境复杂,传统的钢桁梁斜拉桥散件安装方式已不能满足现场施工要求。

    6月5日,福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙。(新华社记者林善传 摄)

    中铁大桥局福平铁路三标项目部一分部项目经理刘传志介绍,为解决钢梁制造难度大、钢梁架设安装精度高、现场架设施工安全风险大等难点,元洪航道桥在施工过程中采用了多项国内首创的施工技术,对于同类型桥梁建造技术发展起到了积极推动作用。

    6月5日,福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥成功合龙。(新华社记者林善传 摄)

    福州至平潭铁路是合福高铁的重要延伸,对构建北京至福州、平潭快速铁路通道,完善区域综合交通网络,加快平潭综合实验区建设具有重要意义。

 

    6月5日,福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥成功合龙后,员工欣喜庆祝。(新华社记者林善传 摄)

    专家表示,铁路建成后,将助推平潭综合实验区成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道,并形成服务和辐射周边地区新的对外开放通道。

    6月5日,施工中的福平铁路平潭海峡公铁两用大桥(新华社记者林善传 摄)

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